Автору на бородатом ауте, стыдно молодой человек не знать автомобиль на котором Вы перемещаете собственное туловище.
Субару 12 лет и Субару последних 2-3 лет две весьма больших разницы. Рекомендую посетить ресурсы реальных «субаводов», а не фантазеров, которые хотят субару, но не могут возможности ее иметь и тогда все станет ясно, во что превратилась икона авто спорта.
Сам являюсь счастливым обладателем годовалой турбо импрезы, за 30 тыщ пробега, поменял тормозные диски на итальянские, по тому, что родные просто вата, кончились на третьей тысяче, менял естественно за свой счет. На 20-й тысяче взорвался радиатор, меняли 2 недели на алюминиевый, за одно приварили педаль сцепления, которая отломилась от щита моторного отсека и противно скрипела.
Теперь ожидаю, когда полетят перегородки цилиндров в блоке, как часто происходит на СТИхах с новым 2,5 литра двиглом, одна надежда на то что у меня ВРикс, может и обойдется.

Так что гоняйте на своем пожилом японосе и радуйтесь, что не новый.

А автору щита еще раз респект.

а это в корне меняет дело

просто бесит, что ведро собранное ваньками топором стоит в полтора два раза дороже орегинальной Японской тачилы за бугром, россияне наверное самые богатые в мире!!!